Jak vnitřní kroužek kardanového kloubu s konstantní rychlostí realizuje funkci přenosu síly?

The vnitřní kroužek kardanového kloubu s konstantní rychlostí (CV). , často označovaný jako vnitřní kroužek nebo vnitřní člen, hraje zásadní roli při realizaci funkce přenosu síly v kloubu CV. Zde je návod, jak toho vnitřní kroužek dosáhne:

Pouzdro pro ložiska: Uvnitř kloubu CV jsou typicky kuličková ložiska nebo válečková ložiska uspořádaná ve specifické konfiguraci. Vnitřní kroužek slouží jako pouzdro pro tato ložiska. Obsahuje ložiska a udržuje je v poloze vzhledem k tvaru a orientaci vnitřního kroužku.

Usnadnění plynulého otáčení: Jak se hřídel nápravy vozidla otáčí, otáčí se s ním i vnitřní kroužek. Protože jsou ložiska uložena ve vnitřním kroužku, pohybují se spolu s ním. Tento pohyb ložisek je nezbytný pro hladký přenos výkonu z rotujícího hřídele nápravy na stacionární vnější kroužek (nebo pouzdro) kloubu CV. Vnitřní kroužek zajišťuje, že k tomuto přenosu síly dochází bez výrazného tření nebo odporu.

Přizpůsobení úhlových změn: Jednou z kritických funkcí kloubu CV je přizpůsobit se změnám úhlu mezi převodovkou a kolem, například při řízení nebo při jízdě po nerovném terénu. Vnitřní kroužek umožňuje pohyb ložisek a změnu jejich úhlů v kloubu. Tato flexibilita umožňuje kloubu CV konzistentně přenášet výkon, i když se mění úhel mezi vstupním a výstupním hřídelem. Jinými slovy, pomáhá udržovat konstantní rychlost a hladký přenos síly, a to i při různých úhlech.

Minimalizace vibrací a vibračních změn: Konstrukce kloubu CV, včetně vnitřního kroužku, je navržena tak, aby minimalizovala vibrace a náhlé změny rychlosti, které mohou vést k nepříjemným nebo otřesným zážitkům z jízdy. Tím, že umožňuje ložiskům upravit jejich polohu ve vnitřním kroužku podle potřeby, může kloub CV absorbovat a vyhlazovat změny úhlové rychlosti, což přispívá k pohodlné a stabilní jízdě.

Vnitřní kroužek kardanového kloubu CV v podstatě slouží jako prostředník mezi otočným hřídelem nápravy a stacionárním vnějším pouzdrem. Jsou v něm uložena ložiska, umožňuje jejich pohyb v reakci na změny úhlu a zajišťuje, že rotační síla je přenášena efektivně a hladce. Tato konstrukční vlastnost je zásadní pro schopnost kloubu CV udržovat konstantní rychlost, i když se mění úhel mezi vstupním a výstupním hřídelem, což z něj činí základní součást pro správné fungování hnacího ústrojí ve vozidle.