Jak prodloužit životnost ložisek hnacího hřídele

Řada nakladačů v mé zemi má podobnou strukturu. Dva hnací hřídele čerpadla s proměnnou rychlostí, čerpadla řízení a pracovního čerpadla jsou obecně poháněny ozubenými koly připojenými ke kolu čerpadla měniče momentu. Vzhledem k vysoké poloze ložiska hnacího hřídele jsou podmínky mazání rozstřikem velmi špatné a životnost ložiska zdaleka nedosahuje konstrukčních požadavků. Jak tedy můžeme zvýšit životnost ložiska hnacího hřídele nakladače?

1. Hladinu oleje v převodovce je nutné během používání často kontrolovat, aby se zajistilo, že hladina oleje je blízko horní mezní polohy, to znamená, že hladina oleje by měla být více než nižší než horní mez. Pokud je hladina oleje příliš nízká, stříkající síla oleje se výrazně sníží. Současně se odpovídajícím způsobem sníží objemová účinnost čerpadla s proměnnými otáčkami, takže se sníží i množství rozstřikovaného oleje pro mazání a chlazení a dále se zhorší mazání ložiska. Vzhledem k tomu, že olejové těsnění výstupního hřídele převodovky je náchylné k netěsnostem, mnoho operátorů často čeká, až hladina oleje v převodovce klesne do bodu, kdy je obtížné řadit. To není správné a je třeba se tomu vyhnout.

2. Opotřebení ložiska hnacího hřídele hydraulického čerpadla a poškození plochého pera nebo drážkového spojení hydraulického čerpadla jsou vzájemně příčinou a následkem, to znamená, že opotřebení ložiska způsobuje, že ploché pero a drážka pro pero způsobit opotřebení třením a dodatečné zatížení třením zrychluje ložisko Otěr nebo dokonce vibrace v těžkých případech povolí montážní šrouby hydraulického čerpadla, což bude znamenat velké problémy s údržbou. Pokud jsou ve vnitřním otvoru hnacího hřídele hydraulického čerpadla obrobeny 2 až 3 ploché drážky, bude to užitečné pro údržbu.

3. Pravidelně kontrolujte tlak v systému každého hydraulického čerpadla a efektivní otáčky regulátoru sestavy palivového vstřikovacího čerpadla vznětového motoru. Vyskytly se případy, kdy došlo k předčasnému poškození ložisek a hydraulických čerpadel v důsledku příliš vysokého tlaku v systému nebo příliš vysoké provozní rychlosti regulátoru.

4. Pokud se v konstrukčním návrhu změní mazání rozstřikem ložiska hnacího hřídele na mazání s pevným bodem, lze výrazně zlepšit spolehlivost mazání a životnost ložiska.