Opatření pro použití spojek

1. Hřídelová spojka nesmí překročit specifikované zkosení osy a radiální posunutí, aby to neovlivnilo její přenosový výkon.

2. Po montáži univerzální spojky je nutné zkontrolovat všechny upevňovací šrouby na jednu směnu v normálním provozu. Pokud se zjistí, že jsou uvolněné, je třeba je znovu utáhnout předepsaným utahovacím momentem. Opakujte to po několik směn, aby se zajistilo, že se neuvolní.

3. Kluzné plochy, křížové hlavy a ložiska univerzální spojky musí být namazány. Obecně se používá 2# průmyslové mazivo na bázi lithia nebo 2# mazivo na bázi disulfidu molybden-vápenatého. Za normálních podmínek doplňte olej jednou za 500 hodin nepřetržitého provozu a přerušovaný provoz Doplňte palivo jednou za 2 měsíce. Pokud pracujete za vysokých teplot, musíte jednou týdně doplnit palivo. Při doplňování paliva vyšroubujte šroub otvoru pro olej na čelní straně ložiska a vstřikujte jej vysokotlakou olejovou pistolí, dokud nepřeteče.

4. Pokud při každodenní údržbě spojky zjistíte běžné opotřebení, jako je promáčknutí, měli byste ji včas vyměnit; Během údržby, demontáže a mytí otočte příčný hřídel o 180°, abyste dosáhli střídavého použití čepu pod napětím.

5. Kontaktní délka šířky zubu ozubené spojky nesmí být menší než 70 %; axiální pohyb nesmí být větší než 5 mm.

6. Tloušťka zubu ozubené spojky je opotřebená. Když zdvihací mechanismus překročí 15 % původní tloušťky zubu, když ovládací mechanismus překročí 25 %, měl by být sešrotován a měl by být sešrotován také v případě zlomených zubů.

7. Pokud jsou elastický kroužek čepové spojky a těsnicí kroužek ozubené spojky poškozeny nebo zestárly, měly by být včas vyměněny.

8. Během práce a provozu je třeba často sledovat, zda univerzální spojka nemá abnormální radiální výkyvy a zahřívání ložisek. Pokud se tyto jevy najdou, je třeba je včas opravit.