Příznaky špatného vnitřního CV kloubu

Kloub CV je důležitou součástí vašeho vozu a budete se o něj chtít dobře starat, abyste se vyhnuli nákladným opravám na silnici. Pokud máte problém s kloubem CV, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste se ujistili, že zůstane správně fungovat. Prvním krokem je pochopit, jak funguje CV kloub a jaké příznaky vám může vykazovat.

Oprava poškozeného CV kloub

Pokud vaše auto během jízdy vydává podivné zvuky nebo zaznamenáte neobvyklé vibrace, možná budete muset opravit poškozený vnitřní kloub CV. Tento typ kloubu je umístěn na voze s pohonem předních kol.

Tyto klouby jsou určeny k přenosu výkonu z převodovky na přední kola. Jak stárnou, začínají se nosit. Vnitřní a vnější klouby mohou být také nesouosé, což může vést k prasknutí nápravy.

Chcete-li otestovat, zda váš kloub funguje správně nebo ne, musíte jej zkontrolovat jasnou baterkou. Můžete to udělat podporou vozidla. Poté, co ji podepřete, měli byste ji zkusit otočit v různých směrech.

Když to uděláte, měli byste věnovat pozornost všem cinkavým nebo praskavým zvukům, které se objeví. Mohou být obzvláště hlasité, když řadíte rychlostní stupně.

Další věc, kterou je třeba hledat, je cvakání při otáčení volantem. To je známkou toho, že váš CV joint se blíží ke konci své životnosti.

Vyplatí se také zkontrolovat botku CV, která je připevněna na vnější straně kloubu. Poškozená botka může způsobit netěsnost spoje, což není bezpečné.

Nakonec byste měli zkontrolovat mazivo v kloubu CV. Mazací tuk je nezbytný pro udržení hladkého tření a pro zabránění vnikání nečistot dovnitř spoje. Bez správného mazání se spoj rychleji opotřebuje.

Příznaky špatného CV kloubu

Existuje celá řada příznaků spojených se špatným vnitřním CV kloubem. Jedním z nejčastějších je příznak klikání v cloudu. K tomu dochází, když je kloub CV opotřebovaný.

Když k tomu dojde, spoj může být velmi uvolněný a mazivo vyteče. Je také možné, že se do spáry dostane nečistota.

Dalším příznakem špatného CV kloubu je cinkavý zvuk při zrychlování nebo zpomalování. Cvakání je slyšet rychlostí až 40 MPH.

Dalším příznakem je únik těžkého tmavě zeleného tuku. Toto mazivo lze nalít na odpružení a brzdové třmeny.

Třetím příznakem je cvakání podobné mraku při otáčení. Při otočení kola na jednu stranu se hluk zvýší.

Toto je příznak špatného CV kloubu, který je nejdůležitější detekovat. Pokud se brzy neodhalí, kloub se rozpadne a způsobí velké škody.

Dalším příznakem špatného CV kloubu je cinkání nebo praskání při otáčení. Tyto zvuky jsou spouštěny opotřebením vnějšího kloubu CV. Kromě toho může spoj prosakovat nebo skřípat.

Pro diagnostiku špatného vnitřního CV kloubu můžete použít zvedák. Můžete také otočit volantem na jednu stranu a otočit jím tam a zpět, abyste zkontrolovali klouby.

Vnější CV klouby versus vnitřní CV klouby

CV klouby spojují hnací hřídele s koly vašeho vozidla. To pomáhá přenášet točivý moment na kola, což vozu umožňuje hladký pohyb. Pokud vám kloub CV začne selhávat, zažijete různé problémy.

Aby bylo možné správně diagnostikovat špatný CV kloub, je důležité vědět, jaký typ kloubu máte. Existují dva typy: vnitřní a vnější. Vnitřní kloub CV je umístěn mezi hnací hřídelí a převodovkou, zatímco vnější je umístěn mezi hlavní nápravou a koly.

Oba klouby používají ochrannou gumovou botku. Tyto boty jsou navrženy tak, aby zabránily vnikání nečistot a vody do kloubu. Jsou také naplněny tukem, aby byl kloub stále mazaný. Pokud se však bota poškodí, může do kloubu vniknout nečistoty, vlhkost a nečistoty, které jej rychleji opotřebují.

Kvalitní CV kloub by měl vydržet až 100 000 mil. Pro ochranu vašeho vozidla je důležité pravidelně kontrolovat kloub CV a vyměňovat všechny, které jsou vadné.

První známkou špatného CV kloubu je obvykle řinčivý zvuk při akceleraci. Tento zvuk je způsoben poruchou vnitřního kloubu CV.