Pochopte tlumicí funkci křížového kloubového hřídele

Křížový vývodový hřídel se pro svou dobrou tlumicí funkci používá v hřídelovém spojení silových strojů. Jeho struktura je složena z obvodově uspořádaných pružných prvků, které spojují hlavní a podřízený náboj obou polovin spojky. Spirála pružného prvku fixuje spojku přes kovovou dlahu, takže pružné těleso je volné v prostoru mezi hlavním a podřízeným nábojem spojky. Deformujte a volně deformujte prostřednictvím axiálního, radiálního a axiálního sklonu pružného tělesa spojky, aby se vyrovnalo pružné přemístění.

To může nejen hlásit výkon a točivý moment, ale také kompenzovat radiální, axiální a úhlové chyby vyrovnání, snížit oscilace a upravit vlastní frekvenci systému. Křížový kardan je složen z pryžových dílů, které nesou torzi, a elastické prvky jsou uspořádány v jedné řadě, zhruba ve více řadách. Každé pružné těleso je pro referenci rozděleno do několika norem tuhosti. Když jsou všechny části systému hnacího hřídele vybaveny rozumnými řešeními, jako jsou dieselové motory, pružné spojky, převodovky, další části systému hřídele, vrtule atd.

Při trvalém ložiskovém momentu se pryžový prvek křížového kloubového hřídele zahřeje a zlomí; když se pružný tlumič hlavního motoru posune dolů, způsobí to přímo vyosení hřídele, což bude generovat dodatečný točivý moment. Často se to stává na palubě. Existuje mnoho důvodů, proč se spojka rozbije. Při výběru, provozu a uspořádání přísně dodržujte normy, aby nedošlo ke zkrácení životnosti spojky a ke ztrátě způsobené lomem.