Použití spojů s konstantní rychlostí pro zlepšení točivého momentu a účinnosti

Konstantní rychlostní kloub je kloubové zařízení používané v moderních vozidlech pro spojení jedné strany CV kloubu s druhou. CVJ se často používají k utěsnění spojů v motorech, aby se zajistilo, že nedochází k únikům. Klouby s konstantní rychlostí (CVJ) se také používají u celoročních vozidel a aplikací s pohonem všech čtyř kol. Kloub je navržen s kulovým designem, který umožňuje větší míru mobility než jiné typy konstrukcí CV kloubů. Jeho primární funkcí je přenos točivého momentu z motoru na kola přes rozdělovací převodovku.

U kloubu U se úhel natočení středového kloubu otáčí mezi hnací hřídelí a pastorkem. Hnací hřídel zajišťuje sílu pro nápravu a pastorek, zatímco pastorek pohání ložisko a hřídel přes středový kloub. Kloub s konstantní rychlostí je navržen tak, aby vydržel obrovský krouticí moment, takže je důležité si uvědomit, že takový kloub bude omezen dostupnými přenosovými rychlostmi a axiálním sklonem. Klouby s konstantní rychlostí (CVJ) se obvykle používají ve vysoce výkonných aplikacích, jako jsou karoserie nákladních vozidel a převodovky.

Použití spoje s konstantním napětím má řadu výhod, včetně zlepšené spolehlivosti, snížené hmotnosti, menší závislosti na součástech, zlepšené odolnosti proti opotřebení, menšího pohybu hřídele nápravy a zlepšené konzistence a geometrie. Koncepce za kloubem CVJ jsou dvě samostatné hřídele, z nichž jedna do druhé zabíhá otvorem se zámkem. Vnitřní kroužek pak spojuje tyto dva hřídele dohromady. Koncepce spočívá v tom, že klouby s konstantní rychlostí umožňují, aby se hřídel nápravy pohyboval realističtěji v rámci vrtání a zdvihu otočného kloubu.

K dispozici je několik různých typů kloubů CVJ. Nejběžnější typ spoje je jednostranný nebo utěsněný. Tyto spoje jsou navrženy tak, aby minimalizovaly opotřebení a zvýšily mazání, aby se snížilo možné poškození. Často se používají pro axiální aplikace, protože svým provedením poskytují nejmenší možný axiální pohyb.

Mezi další typy CV kloubů patří kulové klouby a utěsněné kulové klouby. Kulové klouby jsou podobné kulovým a válcovým ventilům v tom, že se také používají k udržení konstantního zdvihu ventilu za všech okolností, a tím poskytují zdroj nízké údržby a zvýšené účinnosti. Těsnicí hmota se přidává do kulových kloubů, aby se zabránilo vytváření hydrostatického tlaku mezi kuličkami. Utěsněné kulové klouby jsou známé svou relativní trvanlivostí, zejména ve srovnání s kulovými klouby, které nejsou utěsněny. Tmely také zlepšují mazání, což umožňuje hladší a snadnější provoz.

Většina výkonných vozidel má transaxle kvůli extra točivému momentu, který nabízejí. Z tohoto důvodu vyžadují účinné převodové ústrojí a nejúčinnějším způsobem přenosu točivého momentu jsou klouby CV. Protože se vnitřní a vnější vrstva transaxle nepohybují, není potřeba přenášet hydraulickou kapalinu mezi dva kusy kovu. To znamená kratší životnost obou dílů a také zvýšení účinnosti.