Jaké jsou výhody kloubových hřídelů s kulovou klecí ve srovnání s křížovými kloubovými hřídeli?

Univerzální hřídel kulové klece je spojena s hlavním a hnaným hřídelem podle druhého kroužku kulové klece a hvězdicového vnitřního kroužku. Střed ocelové kuličky ložiska přenosu síly je umístěn v půdorysu podle středu spojky a je instalován na kouli. V oběžné dráze tvořené vnější zakřivenou drážkou druhého kroužku a hvězdicovým vnitřním kroužkem se středy dvou zakřivených ploch překrývají se středem univerzální spojky, aby se lépe zajistilo, že středy všech ocelových kuliček ložiska jsou mezi středovými osami dvou hřídelí. Ložisková ocelová kulička je instalována v kleci kuličky, což zajišťuje, že při změně úhlu mezi hlavním a hnaným hřídelem spojky může být opěrný bod převodu umístěn na půlící čáře úhlu od začátku do konce. Proto kulová klec Převodová rychlost mezi hlavním hřídelem a hnaným hřídelem křížového kloubu je současně zachována.

Způsob pohonu kloubového hřídele s kulovou klecí si může vybrat, zda bude použit brzdný převod nebo překlápěcí převod. Za účelem lepšího tlumení a snížení rázů při výběru převodu odporu je na kulové rameno a rameno pro přenos síly nainstalováno pouzdro 3 z polymerového nárazníku. Když je zvolen překlápěcí převod, originální pouzdro nárazníku 3 se přemění na překlápěcí část na kulovém rameni a rameni pro přenos síly. Originální pryžová podložka tlumící nárazy je navíc změněna na flipovou část mezi klecí na kuličky a objímkou. Aby bylo možné integrovat tuhost přenosu musí.

Univerzální spojka s kulovým plunžrovým čerpadlem Univerzální spojka s kulovým plunžrovým čerpadlem je nový typ univerzální spojky. Skládá se z páru ramen pro přenos síly a spojovací desky. Jsou zde dvě spojovací desky. Zásobní deska se otevře. Pro spojení dvojice ramen pro přenos síly a valivého ložiska a dalších součástí se používá množství drážek nebo drážek a tři stejné dvojice ramen pro přenos síly jsou spojeny mezi dvěma spojovacími deskami a jsou rovnoměrně rozmístěny na stejné polovině desky. spojovací deska. Každý pár ramen přenášejících sílu je teleskopický kloub a koncový spínač 8 se používá pro přesné nastavení a polohování. Dvojice ramen pro přenos síly obsahuje kulové rameno 5 a rameno pro přenos síly 2. Rameno pro přenos síly je instalováno v otvoru nebo drážce jedné přijímací desky s kotevním šroubem 1 a kulové rameno je instalováno v otvoru nebo drážce druhou přijímací desku. Kulové rameno a rameno přenášející sílu jsou spojeny podle kulové klece a objímky. Šroubovací uzávěr 4 ve tvaru malty je umístěn vně sedla malty pro přesné umístění.

Kloubový hřídel s kulovou klecí má ve srovnání s křížovým kloubem následující výhody:

(1) Má vlastnosti tlumení a tlumení nárazů, které mohou snížit hluk, a je to plně automatické mazání oběhového systému;

(2) Při stejném průměru otáčení a úhlu sklonu lze nosnost zvýšit 0,5 až 1krát;

(3) Dobrá synchronizace, dokonce i univerzální spojka čerpadla s kulovým závěsem může zajistit synchronizaci;

(4) Počáteční kompenzace průměru hřídele x a axiální y jsou obě velké, zejména průměr hřídele x lze provést bez drážkovaného hřídele síťové části;

(5) Struktura je nová, kvalita je lehká, výkon procesu je dobrý, je vhodný pro hromadnou výrobu a náklady jsou kontrolovány;

(6) Spolehlivost při práci, pohodlná montáž a demontáž, snadná údržba a dlouhá životnost. Je to nejen univerzální součást hřídelového převodu pro nízkorychlostní převody a lehké zatížení a základní převodový poměr, ale lze jej použít i pro vysokorychlostní převody. Univerzální spojka je široce používána v oblasti aplikací, zvláště vhodná pro hřídelový převod s velkým úhlem sklonu a omezenými axiálními specifikacemi.