Co obsahuje sestava hnacího hřídele?

Sestava hnacího hřídele se skládá z trubky hřídele, teleskopického pouzdra a kardanového kloubu. Teleskopická objímka může automaticky nastavit vzdálenost mezi převodovkou a hnací hřídelí. Křížový kloub má zajistit změnu úhlu mezi výstupním hřídelem převodovky a vstupním hřídelem hnací nápravy a realizovat převod obou hřídelů konstantní úhlovou rychlostí.

univerzální spoj
Univerzální kloub je klíčovou součástí hnacího hřídele automobilu. Auto je pohybující se objekt. U vozu se zadním náhonem jsou motor, spojka a převodovka instalovány na rámu jako celku a hnací náprava je s rámem spojena elastickým zavěšením. Mezi oběma je vzdálenost a je třeba je propojit. Když jede auto, nerovné silnice mohou způsobit skoky.

Univerzální křížový kloub se skládá z křížového hřídele, křížového ložiska a přírubové vidlice. Univerzální kloub je klíčovou součástí hnacího hřídele automobilu. U vozidel vybavených motorem vpředu a pohonem zadních kol je hnací hřídel kardanového kloubu instalována mezi výstupní hřídel převodovky a vstupní hřídel rozvodovky hnací nápravy. Na druhou stranu vozidlo s pohonem předních kol s motorem vpředu vynechává převodový hřídel a mezi poloosu přední nápravy a kola, která jsou zodpovědná za pohon a řízení, je instalován kardanový kloub.

Teleskopická objímka
Tradiční strukturou teleskopického pouzdra převodového hřídele je svaření drážkového pouzdra a přírubové vidlice dohromady a přivaření drážkovaného hřídele k trubce hřídele převodovky. Nový hnací hřídel změnil tradiční strukturu. Drážkové pouzdro a trubka hnacího hřídele jsou svařeny dohromady a hnací hřídel integruje drážkovaný hřídel a přírubovou vidlici do jednoho. Pravoúhlé drážkování zubů se změnilo na krátké drážkování zubů s velkým tlakovým úhlem, což nejen zvyšuje pevnost, ale také usnadňuje tvarování protlačováním, aby vyhovovalo potřebám pracovních podmínek s vysokým kroutícím momentem. Na povrchu zubu teleskopického pouzdra a drážkované hřídele je potažena a celkově impregnována vrstva nylonového materiálu, což nejen zvyšuje odolnost proti opotřebení a samomazání, ale také snižuje poškození rázového zatížení pohonu hřídel a zlepšuje kapacitu tlumení.