Co je špatného na kardanovém hřídeli, který nelze naolejovat?

Vezměte si jako příklad běžný univerzální hřídel SWC350BH, volný prostor uvnitř pouzdra s jedním ložiskem je asi 97 000 mm^3 bez vstřikování oleje, protože sestava obecně používá čtyřbodovou metodu mazání olejem, takže během montáže bude operátor předem -olejujte čtyři směry ložiska jeden po druhém, někteří uživatelé se občas setkávají se situací, že olej nelze doplnit. Můžeme analyzovat z následujících hledisek.

1. Zda je ucpaný tankovací otvor. Pokud je mazací tryska rozbitá na šestihrannou deformaci nebo zrezivělá mazací tryska atd. povede k nefunkčnosti olejového okruhu, pak by měla být mazací tryska včas vyměněna. V procesu výměny, aby bylo rozhraní kolem čisté, nenechte vmíchat mechanické nečistoty, prach a částice písku.

2. Vstupní tlak vzduchu mazací pistole není dostatečný. Vysokotlaký vstřikovač maziva je stlačený vzduch pro výkonné zařízení pro vstřikování maziva, s pomocí čerpadla, aby olej produkoval vysoký tlak, použití vysokého tlaku pro vstřikování maziva. Před použitím věnujte pozornost spuštění vzduchového kompresoru, připravte si 0,6-0,8 MPa stlačeného vzduchu. Při spojování dobře vyčistěte každou část spojky a utáhněte matici klíčem, aby nedošlo k úniku oleje.

3. Plnicí tuk není vhodný. Princip fungování maziva spočívá v tom, že zahušťovadlo udržuje olej v poloze, která vyžaduje mazání, a když dojde k zatížení, zahušťovadlo uvolní olej, aby hrálo roli mazání. Pokud se zařízení nachází v prostředí zimního a letního Lee a mění se teplotní rozdíl, měli bychom dbát na včasnou výměnu maziva na sezónu, aby nedošlo k ucpání mazacího bloku z otvoru. Univerzální hřídelová sestava obecně používá 3# obecné lithiové mazivo, aplikované v rozsahu pracovních teplot -20℃-120℃ různých mechanických zařízení, s dobrou odolností proti vodě, mechanickou bezpečností, odolností proti korozi a oxidační stabilitou.

4. Špatný úsudek operátora. Proč říkáte, že v některých případech dělníci vyvolají nesprávný úsudek, že nebudou hrát do karet? Například obecný běžný objem dodávky oleje pneumatického vysokotlakého mazacího stroje je asi 0,85 l/min, dutina ložiska naplněná olejem odpovídá asi 6,85 s, přičemž se bere v úvahu tovární předvstřikový olej, denní zadržování maziva, skutečná doba mazání je cca 3-5s. Doba přidání a výměny maziva by proto měla být založena na konkrétním použití situace.