Proč kardanový hřídel vykazuje axiální pohyb?

Axiální chvění označuje nevyhnutelný mírný pohyb hřídele motoru podél středové osy. Poloha čepu je poloha hřídele a poloha svislého půlícího čepu je poloha kruhového povrchu hřídele. Axiální chvění kardanového hřídele, mezera ve valivém drážkovém hřídeli převodového hřídele, snadnost přesnosti na spoji dvou stran převodového hřídele, pružná deformace převodového hřídele během vysokorychlostního provozu a svařování na hřídeli převodovky pro vyvážení léčby buněk ústního epitelu Faktory, jako je řemeslná práce, mohou změnit nevyváženost celkové délky hnací hřídele.

Důvod:
Obecně řečeno je to způsobeno příliš velkou vzdáleností mezi hřídelí rotoru motoru a rotorem motoru, ale existují i ​​​​jiné důvody, jako jsou axiální podložky na obou stranách valivého ložiska (některé z nich nejsou instalovány). Axiální síla způsobená chladicím ventilátorem, tj. axiální síla větru na lopatku chladicího ventilátoru; axiální síla způsobená transformací magnetického pole, axiální síla způsobená elektromagnetickým polem při změně rotoru motoru v axiální specifikaci; axiální přesné polohování Torzní síla stolu na valivé ložisko, torzní síla, když se stůl přesného polohování valivých ložisek dotýká valivého ložiska; jiné síly.

Z výše uvedených různých důvodů opustí kardanový hřídel svou rovnovážnou polohu, což způsobí ohybové vibrace vzhledem k rovnovážné poloze. Moment setrvačnosti sání způsobený rotujícím hnacím hřídelem v důsledku jeho kvalitní axiální síly je rušivá síla, která způsobuje ohyb a vibrace hnacího hřídele. Frekvence této rušivé síly je stejná jako rychlost otáčení hnacího hřídele. Když je rychlost otáčení převodového hřídele rovna rezonanční frekvenci jeho ohybových vibrací, dojde k rezonanci, což má za následek podstatné zvýšení amplitudy vibrací a riziko zlomení převodového hřídele. Rychlost v tomto okamžiku se obecně nazývá kritická rychlost hnacího hřídele, známá také jako „riziková rychlost“.

Kvůli nevyváženosti kardanového hřídele při nastartování vozu způsobí hřídel abnormální zvuky a karoserie bude vibrovat; zvuk bude hlasitější při změně rychlosti a hluk se bude zřetelně přenášet z polohy hnacího hřídele, když je ozubené kolo vypnuté a klouže, což je vážnější Hnací hřídel se ohne a praskne.

Zranit:
Pohyb hřídele motoru způsobuje, že se zvětšuje mezera mezi těsnými spoji, která by neměla mít relativní rychlost, což zvyšuje vibrace a hluk motoru, což umožňuje "vymetat vrtání" a snížit životnost.