Proč kloubový hřídel vykazuje axiální pohyb?

Axiální pohyb znamená, že hřídel motoru se bude během provozu nevyhnutelně mírně pohybovat podél osy. Směr osy je směr osy a směr kolmý k ose je směr válcové plochy osy. Axiální pohyb kardanového hřídele, mezera v kluzném drážkování hřídele převodovky, přesnost vystředění spojení mezi dvěma konci sestavy hřídele převodovky, pružná deformace hřídele převodovky během vysokorychlostního provozu a proces bodového svařování vyvažovacích desek na hřídeli převodovky Vypořádání se s dalšími faktory může změnit nevyváženost sestavy hnací hřídele.

Důvod:
Obecně řečeno, je to způsobeno příliš velkým odstupem mezi hřídelí rotoru a rotorem, ale existují i ​​​​jiné důvody, například nejsou nainstalovány axiální podložky (některé z nich nejsou) na koncích ložiska. Axiální síla generovaná ventilátorem, tj. axiální síla větru na lopatku ventilátoru; axiální síla generovaná změnou elektromagnetického pole, axiální síla generovaná magnetickým polem při změně axiální velikosti rotoru motoru; axiální polohovací stůl proti ložisku Tah, tah, když se polohovací stůl ložiska dotýká ložiska; jiné síly.

Z výše uvedených důvodů, pokud vývodový hřídel opustí svou rovnovážnou polohu, dojde k ohybové vibraci vzhledem k rovnovážné poloze. Odstředivá setrvačná síla generovaná rotujícím hřídelem převodovky v důsledku jeho excentricity hmoty je rušivá síla, která způsobuje ohybové vibrace hřídele převodovky. Frekvence této rušivé síly se rovná rychlosti otáčení hnacího hřídele. Když je rychlost otáčení převodového hřídele rovna vlastní frekvenci jeho ohybových vibrací, dojde k rezonanci, která způsobí prudké zvýšení amplitudy a existuje nebezpečí zlomení převodového hřídele. Rychlost v tomto okamžiku se obecně nazývá kritická rychlost hnacího hřídele, známá také jako „nebezpečná rychlost“.

V důsledku nevyváženosti sestavy kardanového hřídele, když se auto rozjede, bude hřídel produkovat abnormální hluk a tělo bude vibrovat; hluk bude hlasitější při změně rychlosti a zvuk bude zřetelně vycházet z hnacího hřídele, když je ozubené kolo vyřazeno ze záběru, a ve vážných případech způsobí převod. Hřídel je ohnutá a zlomená.

Poškodit:
Náhlým pohybem hřídele motoru se zvětšuje mezera mezi klouby, které by se neměly vůči sobě pohybovat, což zvyšuje vibrace a hluk motoru, což může způsobit "zametání" a zkrátit životnost.